用的还是比亚迪电池，铃木电动K
我要评论被许多人视为比亚迪Racco最大对手的用的亚迪铃木e-Sky目前有消息称将在11月份上市，关于新车的还比售价以及关键配置信息也进行了披露。
从公开信息来看，电池电动相比比亚迪Racco这车确实有一些地方看起来很诱人，铃木主要是用的亚迪以下三点：
1、起售价更低。还比目前披露的电池电动消息新车起售价只需要212万日元左右，比Racco便宜大约2万日元。铃木
不过e-Sky的用的亚迪顶配版本价格达到279万日元，比Racco贵了大概30万日元。还比日本方面的电池电动反馈称Racco的主销版本就是顶配，这么看如果不计算购车补贴，铃木Racco还是用的亚迪在主力版本上有价格优势。
2、还比低配版本续航更长。电池电动目前的消息是铃木e-Sky全系均为310公里续航。而Racco的入门版本续航为210公里。在电动车用户最为敏感的续航能力上铃木e-Sky确实有优势。
3、购车补贴更多。铃木e-Sky作为日本本土品牌车型，理论上能够获得更多的购车补贴。根据部分在日博主提供的消息，比亚迪Racco在日本只能获得大概15万日元的补贴。而铃木e-Sky的补贴数额目前还未公布，但参考铃木部分商用电动K-Car车型的数据，新车至少能够获得大约57万日元的补贴。
如果叠加补贴之后，那铃木e-sky将会获得巨大的价格优势。
但比亚迪Racco也有一定的抗衡资本。根据一些日本博主的反馈，比亚迪Racco在整车质感上相比铃木e-sky优势巨大。另外比亚迪Racco高配版本的电池容量更大，达到35.84kWh。对于多发地震、海啸等自然灾害，需要车辆电池作为应急储能的日本用户来说，更大的电池容量吸引力其实更大。
另外无论铃木e-sky还是比亚迪Racco谁卖得更好，比亚迪都一样能赚钱。因为根据目前已知消息，铃木e-Sky的电池由比亚迪旗下电池企业弗迪供应，反正对于比亚迪来说，要么卖车赚钱，要么卖电池赚钱，怎么算这笔账都不亏。
相关文章
导读： 近年来，随着医疗费用支付方式改革的推进，商业百万医疗险成为许多家庭分散大额2026-11-02
2026年9月21日，荣威与Momenta联合打造的首款合作车型家越07正式开启预售。作为行业首个AI原生汽车，家越07搭载“Momenta+XHEART”大模型软硬一体方案，能够看懂真实路况;同时搭2026-11-02
她的故事是一款真人游戏，采用录像的方式给玩家呈现了不一样的游戏体验，最近游戏续作说谎的消息公布，新作将在明年初上线，如果喜欢这类真实录像类游戏的话，不妨多多关注一下。突破性的互动谋杀解谜冒险游戏《她的2026-11-02- 她的故事是一款真人游戏，采用录像的方式给玩家呈现了不一样的游戏体验，最近游戏续作说谎的消息公布，新作将在明年初上线，如果喜欢这类真实录像类游戏的话，不妨多多关注一下。突破性的互动谋杀解谜冒险游戏《她的2026-11-02
昨日纯碱主力合约2305窄幅震荡，收于2777元/吨，上涨9元/吨，涨幅0.33%。现货方面，昨日国内纯碱市场表现尚可，整体开工率92.29%。据昨日隆众数据，本周纯碱产量为61.67万吨，环比增加02026-11-02
阳光时尚服装品牌阳光时尚女装）来源：时尚服装网阅读：14476阳光时尚的品牌介绍乐町品牌，以“欢乐、趣味、分享”为核心价值，以打造“中国少女装品牌”为目标，聚焦年轻时尚、阳光活力的都市女性。panco2026-11-02
最新评论